Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Honda VTX 1800 custom. Stylowa i elegancka z customowym sznytem [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Honda_VTX_1800_custom_Stylowa_i_elegancka_z_customowym_sznytem/_Honda_VTX_1800_custom_w_parku_z.jpg)
Komentarze 22
Pokaż wszystkie komentarzeNo tak, ale dokładnie nie opisali na czym to polega...i nie dodali, że i tak moment w tym zakresie jest ( oprócz KTM) wyżej niż konkurencja..Miałem kiedyś 748 S, wszyscy się dziwili, że taka mała moc a nadąża za 1000, czasem nawet oni nie mogą nadążyć :-), po krętych drogach, moment nie za duży, i dostępny podobnie jak Panigale od ok. 7-8 tys, a ja po prostu tak jechałem żeby wykorzystywać te "dobre" obroty i wszystko było OK. Może tak jest i w tym wypadku, należy jeździć z takimi obrotami i będzie OK... Hmmmm... wszyscy się tak zachwycają tyle i tyle koni tyle i tyle momentu, a tak naprawdę, to i tak najważniejszy jest kierowca, mój brat mnie objeżdża na KTM 250 i łoi skórę jak trza... i co motóra wina? :-) hehehehehe. Podejrzewam, że to rozczarowanie, było bardziej w porównaniu do KTM RC 8 R i poprzedników, naprawdę 1198 ( o R-ce nie wspomnę bo nie wiem) wali po nerach niesamowicie - znaczy ma momentum...
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza